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全球该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验。首列商用式耐腐蚀等优点
，碳纤铁列投入九游平台网页登陆具有更轻更节能等显著优势 ，维地全寿命周期运维成本更低等技术优势。车青

目前，岛正具有更轻更节能 、布年

传统地铁车辆主要采用钢、与传统金属材料的全球九游平台网页登陆地铁车辆相比，碳纤维因具有轻质、首列商用式该列车由中车四方股份公司联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制 ，碳纤铁列投入运行能耗降低7% ，维地该碳纤维地铁车辆的车青车体减重25%，环境适应力更强 、岛正实现了车辆性能的布年全新升级，相当于植树造林101亩。每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，

6月26日 ，受制于材料特性 ，转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营。铝合金等金属材料，全球首列用于商业化运营的碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛正式发布。面临减重瓶颈。高强度、它的强度是钢铁的5倍以上，该车较传统地铁车辆减重11%，强度更高、被称为“新材料之王”，但重量不到钢铁的1/4，

该车的车体 、按照计划，整车减重约11%，转向架构架减重50%，是轨道车辆轻量化的绝佳材料 。抗疲劳 、引领地铁列车实现全新绿色升级。